全新一代马自达6匹配8速手自一体变速箱
成都自动变速箱维修 编辑:2022-10-28
在小编的印象中,“马自达6”的辉煌是不可复制的,回想当年的那个年代,马自达6的横空出世,更是打得对手措手不及,应该算是新时代运动型轿车的开创者!而且极具运动的操控体验也让它有了“弯道之王”的称号。但时过境迁,马自达最终还是为自己的孤傲买单,不贴合市场的市场的实际需要,几乎不存在的市场营销,以为和雷克萨斯一样具备佛系属性,但实则是自欺欺人!市场份额的大幅度下滑也几乎葬送了中国市场。如今马自达已经完成了南北统计,看来是时候要做些事情了!根据前方最新的消息,马自达已经调整了在全球的策略。对一些经典款的车型采用大跨度的改造,比如最为经典的“马自达6”。目前已经有全新一代的车型现身,当然了国内还是习惯的称之为“阿特兹”!新车的画风迎来突变,简单点来说,那就是将运动进行到底!新车出厂就配备了运动包围,整个车头颇为复杂,大尺寸的六边形格栅几乎延伸到两侧大灯的位置上,内置的多层横杠式饰条,带来更强的运动气息!三叉戟式的头灯,内部更加复杂,而前包围也正好起到了点题的作用。所以仅从车头上看,马自达彻底放开了!
来到侧面,这款车还是带来了非常多的现代元素,比如传统的腰线换成了现在的这种渐进式的布局,取消了常规的门把手,并换成了隐藏式的设计,所以除了轮眉有凸起以外,整个侧面更像是一体式设计。另外车尾还带有一种溜背式风格,运动元素再次得到延伸!对比前脸,新车的尾部就相对简单了,尾灯更精巧,唯一可介绍的就是后包围换成了多层布局。
整个内部的个性化更加明显!其使用的材料将更加豪华,兼顾了豪华与运动性!三幅式的方向盘更加简单粗暴,配备的三连屏的机械式仪表盘,使其更具运动属性!在多媒体屏方面,这款车只是在位于仪表台一侧的位置上,做了延伸,这点与它的竞品还是存在明显的区别。新车的整个座椅,无论是前排还是后排都更注重支撑度,但从座椅的厚度以及材质上也能够判断,座椅的舒适度上也应该得到延伸,但至于会到达哪种程度,这也只有试驾之后才能揭晓了。
上图就是这款全新一代马自达6的后排布局,还敢说凯美瑞有优势么?动力上,这款车为了提升它的操控感,已经换成了后驱形式,并配备直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机,并配备48V轻混系统,传动系统或将匹配8速手自一体变速箱。所以,还有必要死等凯美瑞么!
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