CVT变速器

---

成都自动变速箱维修 编辑:2022-08-08

无级变速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。



CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。 其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。

由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。 CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。



但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。

成都修变速箱,成都维修变速箱,成都维修自动变速箱,成都变速箱保养,成都变速箱配件销售,四川成都汽车修理厂.专修DSG双离合变速箱、AT自动变速箱、CVT无极变速箱、HEV混动变速箱；分动箱维修、气动减震器维修、方向机维修、新能源电池维修；销售各款变速箱总成、配件、阀体、变速箱电脑、变扭器，及各种零配件，变速箱各种油品批发.维修车型:奔驰,宝马,奥迪,路虎,大众,丰田,日产,本田,福特,别克,保时捷,宾利,凯迪拉克,雷克萨斯,林肯,马自达,劳斯莱斯,迈巴赫,三菱,斯巴鲁,特斯拉,沃尔沃,现代,雪佛兰,英菲尼迪...